Podoba nového železničního mostu přes Vltavu pod Vyšehradem vyvolávala již od poloviny 19. století stejně jako dnes mnoho sporů a diskusí. Uvažovalo se nejprve o dřevěné konstrukci, nakonec ale zvítězila varianta kamenných pilířů a ocelového viaduktu. Připomeňte si historii mostu, který se po letech sporů ministr dopravy Martin Kupka rozhodl zachovat, čeká ho rekonstrukce.